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Novo contorno da BR-280 deve reduzir travessia entre morros para cerca de 14 minutos no Norte de SC
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Imagem Divulgação/Engenharia e Obras - Novo contorno da BR-280 deve reduzir travessia entre morros para cerca de 14 minutos no Norte de SC
Trecho em construção entre Jaraguá do Sul, Guaramirim e Schroeder já ultrapassa 77% de execução e promete aliviar o trânsito regional
O novo traçado da BR-280, que corta áreas de morro no Norte de Santa Catarina, deve permitir que motoristas percorram os 24 quilômetros do contorno de Jaraguá do Sul em aproximadamente 14 minutos. A estimativa considera uma velocidade média de 100 km/h em pista duplicada.
O segmento integra o lote 2.2 da duplicação da rodovia e atravessa também os municípios de Guaramirim e Schroeder. Com mais de 77% das obras concluídas, o contorno foi projetado para retirar o fluxo pesado do perímetro urbano, melhorando a mobilidade e reduzindo o tempo de deslocamento na região.
A estrutura do novo trecho inclui intervenções de grande porte, como viadutos, pontes e um túnel duplo no Morro do Vieira, cada galeria com cerca de mil metros de extensão. A obra busca garantir maior fluidez ao tráfego, ao mesmo tempo em que reduz interferências no relevo acidentado e em áreas ambientalmente sensíveis.
Parte das estruturas já foi entregue, especialmente em Guaramirim, onde interseções e passagens superiores foram finalizadas. Entre Schroeder e Jaraguá do Sul, a ponte sobre o Rio Itapocuzinho também está concluída. Já nos quilômetros 64 e 65, seguem em andamento os elevados que permitirão a travessia em desnível.
Os investimentos no lote ultrapassam R$ 985 milhões, incluindo mais de R$ 100 milhões destinados apenas aos viadutos e cerca de R$ 228 milhões no túnel. Atualmente, as equipes trabalham na instalação de vigas e na finalização dos acessos às estruturas.
Com a obra avançando para as etapas finais, a expectativa é de que o contorno transforme a dinâmica do tráfego na região, reduzindo congestionamentos urbanos e oferecendo uma rota mais rápida e segura para o transporte de cargas e passageiros no Norte catarinense.
Por Redação RSC
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